Tre dagar i Köpenhamn utan bil – så la jag upp dem

Dag för dag

Dag 1 – Vesterbro, centrum och Christianshavn till fots

Jag kom fram strax efter lunch och bodde i Vesterbro, ungefär åtta minuters promenad från København H. Det var praktiskt med ryggsäck och tidigt tåg hem senare, men mindre perfekt för resten av helgen. Efter incheckning gick jag mot Rådhuspladsen och vidare genom centrum utan någon större plan. Från stationen till Kongens Nytorv tog promenaden runt 25 minuter i lugnt tempo.

Vid halv tre tog jag M1 från Kongens Nytorv till Christianshavn. En vanlig biljett för två zoner kostar 24 danska kronor, och i centrala Köpenhamn räcker den typen av biljett långt. Jag gick längs kanalerna, fortsatte över Inderhavnsbroen och hamnade tillbaka vid Nyhavn ungefär två timmar senare. Det var ett bra första varv eftersom man får ihop centrum och Christianshavn utan att lägga tid på byten.

Middagen blev enkel och kostade runt 130 DKK, plus ungefär 55 DKK för en öl. Köpenhamn blir snabbt dyrt om man tar varje paus på de mest välbesökta stråken, så jag började redan första kvällen hålla koll på kvittona. Totalt gick jag strax över 14 kilometer den dagen. Det märktes först när jag satte mig ner.

Dag 2 – Nørrebro, Frederiksberg och hamnen på cykel

Fredagen var cykeldagen. Jag väntade till strax efter nio innan jag gav mig ut, eftersom cykelbanorna är betydligt lugnare när morgonrusningen har släppt. Ett 24-timmarsupplägg för hyrd stadscykel låg runt 99 DKK. Det blev billigare än flera korta hyror och gjorde att jag kunde lämna metron helt den dagen.

Första sträckan gick från Vesterbro till Frederiksberg Have på ungefär 15 minuter. Därifrån cyklade jag vidare mot Nørrebro och ställde cykeln vid Assistens Kirkegård. Det tog ytterligare cirka 15 minuter. Man behöver inte jaga sevärdheter här. Jag tyckte mer om själva förflyttningen genom kvarteren, särskilt när trafiken tunnades ut och tempot sjönk.

Efter en kaffe för runt 45 DKK fortsatte jag norrut mot Superkilen, ungefär tio minuter på cykel. Sedan vände jag tillbaka via Nørrebrogade, Dronning Louises Bro och sjöarna. Lunch vid Torvehallerne landade på cirka 125 DKK. Du kan äta billigare några kvarter bort, men jag betalade gärna lite extra för att slippa göra en ny omväg när benen redan hade börjat kännas.

På eftermiddagen cyklade jag söderut mot hamnen, över Lille Langebro och vidare längs Islands Brygge. Dagens runda blev ungefär 20 kilometer med stopp. Det som var värt tiden var inte någon enskild plats, utan att stadsdelarna hängde ihop på cykel på ett sätt de inte gjorde i mitt huvud. Jag lämnade cykeln vid Vesterbro strax före åtta och var ganska färdig för dagen.

Dag 3 – Amager Strand, hamnpromenad och tåg hem

Lördagen började med M2 från Kongens Nytorv till Amager Strand. Resan tar drygt tio minuter och sträckan kräver tre zoner, vilket betyder runt 35 DKK för en enkelbiljett. Från stationen gick jag till vattnet på under tio minuter. I slutet av maj var det mer promenad än bad för min del, men stranden gav en bra kontrast till de täta kvarteren från dagen innan.

Jag tog M2 tillbaka mot centrum vid elva och gick sedan från Kongens Nytorv genom Nyhavn mot Kastellet och Langelinie. Till Den Lille Havfrue blev det ungefär 30 minuters promenad. Själva statyn tog fem minuter. Vägen dit var mer värd tiden, särskilt sträckan längs vattnet, och jag hade hellre lagt mindre fokus på slutpunkten från början.

Efter lunch gick jag tillbaka mot Østerport och tog M3 till København H. Därifrån hade jag några minuter till boendet, hämtade väskan och gick tillbaka till stationen. Tåget hem gick runt halv sju och tog ungefär tre timmar och 40 minuter till Göteborg. Den sista metrobiljetten kostade 24 DKK, vilket passade min ganska snåla transportkalkyl bättre än ett flerdagarskort.

Det jag skulle gjort annorlunda

Jag hade nog bott närmare Nørrebro nästa gång. Vesterbro var smidigt för tåget, men två av tre dagar drog jag norrut eller österut ganska snabbt. Bor du nära Nørrebro eller Frederiksberg får du fler områden inom 10–15 minuters cykling, även om väskan blir lite mer omständlig på ankomst- och avresedagen.

Jag hade också hoppat över kaffet nära Nyhavn. Runt 55 DKK för en vanlig kaffe var resans sämsta köp, och det var tydligt att läget stod för en del av priset. Dessutom hade jag vänt vid Kastellet om tiden varit knapp. Den Lille Havfrue kostar inget, men omvägen gav mindre än de extra 20–30 minuterna antydde.

Biljettmässigt gjorde jag däremot rätt för just mitt upplägg. Jag landade på ungefär 150 DKK i metro under tre dagar. Ett City Pass Small för tre dagar kostar runt 220 DKK, så med en hel cykeldag hade jag inte tjänat på det.

Bra att veta

• En vanlig tvåzonsbiljett kostar 24 DKK och tre zoner runt 35 DKK
• City Pass Small för tre dagar kostar runt 220 DKK
• Ett 24-timmars cykelupplägg kan ligga runt 99 DKK
• M1, M2, M3 och M4 kör dygnet runt
• Undvik gärna cykelrusningen ungefär 07–09 och 15–17
• Direkttåget Göteborg–Köpenhamn tar ungefär 3 timmar och 35–45 minuter

Köpenhamn krävde ett lugnare tempo än jag först hade planerat för. Två eller tre områden på en dag räckte, särskilt när en cykeltur på tio minuter plötsligt blev en halvtimme eftersom jag stannade någonstans på vägen. På tåget hem hade jag fortfarande lite sand från Amager Strand i ena skon.